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Vor Bahrain

McLaren sendet Kampfansage – trotz Dämpfer in Japan

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    VonSimon Mones
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Obwohl Verstappen in Japan triumphierte, bleibt Teamchef Stella zuversichtlich: McLaren besitzt die höchste Leistungsfähigkeit. Dies will man in den folgenden Wettbewerben beweisen.

Woking – Als Titelverteidiger in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft ist McLaren auch in diesem Jahr für viele der Favorit auf den Titel. Nicht wenige haben eine ähnliche Dominanz erwartet, wie von Red Bull in den vergangenen Jahren. Doch schon in Japan gab es die erste faustdicke Überraschung: Max Verstappen fuhr auf Pole und sicherte sich auch den Sieg im Land des Lächelns. Ist der McLaren also wirklich so stark wie angenommen?

McLaren hofft auf mehr Reifenabnutzung in den kommenden Rennen

Geht es nach McLaren-Teamchef Andrea Stella, lautet die Antwort auf diese Frage wohl: Ja. Und auch auf dem Papier war der McLaren in Japan das schnellste Auto, wie eine Auswertung von Formel1.de zeigt. Dass das Team den Sieg verpasste, lag vor allem an der Strategie und der geringen Reifenabnutzung.

McLaren beim Japan Grand Prix.
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Andrea Stella ist sich sicher, der McLaren ist das beste Auto im Formel-1-Feld.
© Michael Potts/Imago

„Hoffentlich wird Bahrain wieder mehr Reifenabnutzung haben. Und auch auf einigen anderen Strecken werden wir hoffentlich in der Lage sein, das volle Potenzial des Autos zu nutzen, das meiner Meinung nach immer noch das beste Auto ist!“, zitiert Formel1.de einen optimistischen Stella.

Konstanz für McLaren besonders wichtig: „Wenn man nicht gewinnen kann, sollte man auf dem Podium landen“

Der McLaren-Teamchef betonte die Bedeutung einer langfristigen Perspektive für den Erfolg des Teams in der Formel 1. „Ich denke, wir befinden uns noch in einer Übergangsphase, wir müssen abwarten, wie sich die Dinge einpendeln. Ich denke, die wichtigste Voraussetzung, um beide Meisterschaften zu gewinnen, ist, das beste Auto zu haben. Irgendwie hängt das mit dem zusammen, was ich vorher gesagt habe: Es ist wichtig, dass wir nicht in der Verfassung sind, zu gewinnen, sondern dass wir auf eine robuste Art und Weise weiterfahren.“

Das sind die Formel-1-Autos der Saison 2025

McLaren enthüllt sein Formel-1-Auto mit dem Namen MCL39.
McLaren geht 2025 als Titelverteidiger in der Konstrukteurs-WM an den Start. Auch der MCL39 soll die Konkurrenz hinter sich lassen. © PsnewZ/Imago
McLaren beim Event F1 75 in London.
Die Lackierung des MCL39 unterscheidet sich kaum vom Vorjahr. Nur vereinzelt kamen einige Farbtupfer hinzu. © PsnewZ/Imago
Ferrari stellt den SF-25 in London vor.
2024 musste sich Ferrari noch McLaren knapp geschlagen geben. Mit dem SF-25 soll sich das in diesem Jahr ändern. © Bradley Collyer/dpa
Ferrari SF-25 berim F1 75 Event in London
Optisch erstrahlt die „Rote Göttin“ in diesem Jahr in völlig neuem Glanz. Um den Titelsponsor HP besser zu integrieren, gibt es neben dem typischen Rot auch viele weiße Elemente. © PsnewZ/Imago
Red Bull Racing RB21
Viel Grund zum Jubeln hatte Red Bull Racing nach der Saison 2024 nicht. Zwar wurde Max Verstappen Weltmeister, in der Konstrukteurs-WM reichte es aber nur zu Rang drei. Ob es mit dem RB21 besser läuft? © PsnewZ/Imago
Max Verstappen und Liam Lawson vor dem RB21.
Optisch bleibt das Team aus Milton Keynes auch in diesem Jahr beim gewohnten Blau. Große Veränderungen gibt es an der Lackierung nicht. © PsnewZ/Imago
Mercedes-AMG W16
Für Mercedes markiert die Saison 2025 einen Neuanfang. Es ist das erste Jahr ohne Lewis Hamilton. Mit dem W16 will der deutsche Hersteller dennoch auf Titeljagd gehen. © PsnewZ/Imago
Mercedes-AMG W16
Beim Design bleibt Mercedes dem Konzept der letzten Jahre treue und kombiniert das klassische Silber mit viel Schwarz. Dazu kommen türkise Akzente für den Hauptsponser Petronas. Auffällig: die rote Farbe an der Airbox fehlt. © Bradley Collyer/dpa
Aston Martin AMR25
2024 war Aston Martin das beste der Mittelfeldteams. Die Ambitionen sind hoch, das zeigt auch die Verpflichtung von Adrian Newey. Beim AMR25 hat der Design-Guru seine Finger aber noch nicht im Spiel. © Bradley Collyer/dpa
Aston Martin AMR25
Farblich setzt das Team auch 2025 auf das berühmte British Racing Green. Neu ist die weiße Fläche an der Airbox. © PsnewZ/Imago
Alpine A525
Mit Platz 6 in der Konstrukteurs-WM 2024 dürfte Alpine alles andere als zufrieden gewesen sein. Mit dem A525 soll es in diesem Jahr weiter nach vorne gehen. © Bradley Collyer/dpa
Alpine A525.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger präsentiert sich der A525 deutlich farbenfroher. Vor allem das Pink von BWT ist deutlich präsenter als noch im vergangenen Jahr. © PsnewZ/Imago
Haas VF-25
Für Haas ist die Saison 2025 eine ganz besondere: Das US-Team feiert in diesem Jahr sein zehnjähriges Jubiläum. Der VF-25 soll daher auch viele Punkte holen. © Bradley Collyer/dpa
Haas VF-25
Besonders auffällig: Der VF-25 hat deutlich weniger Schwarzanteile als noch im Vorjahr. 2025 hat man sich bei Haas für weiß als Grundfarbe entschieden. © Bradley Collyer/dpa
Racing Bulls VCARB-02
Neues Auto, neuer Name und neuer Look. Beim Schwesterteam von Red Bull hat sich 2025 wieder einiges getan. Offiziell tritt die Mannschaft aus Faenza nun als Visa Cash App Racing Bulls an. Immerhin die Namensgebung änder sich nicht. Der neue Bolide heißt VCARB-02. © PsnewZ/Imago
Racing Bulls VCARB-02
Optisch unterscheidet sich der VCARB-02 komplett von seinem Vorgänger. Der kleine Bulle erstrahlt komplett in Weiß statt Blau. © PsnewZ/Imago
Williams FW47
Schon vor der Vorstellung des FW47 gab es bei Williams Grund zur Freude. Mit Atlassian konnten die Briten einen neuen Titelsponsor finden. Angesichts der neuen Regeln ab 2026 handelt es sich aber nur um eine Evolution des FW46. © Bradley Collyer/dpa
William FW47
Auch bei Williams hat sich optisch etwas getan. Der FW47 ist in einem einheitlichen Blau gehalten. Die Duracell-Batterie an der Airbox bleibt aber auch in diesem Jahr erhalten. © PsnewZ/Imago
Kick Sauber C45
Für das Stake F1 Team Kick Sauber war die Saison 2024 besonders bitte. Mit grade einmal vier Punkten wurde man abgeschlagen Letzter in der Konstrukteurs-WM. Mit dem Kick Sauber C45 will man im letzten Jahr vor dem Audi-Einstieg einiges an Boden gut machen. © PsnewZ/Imago
Kick Sauber C45
Bei der Farbwahl hat sich nichts verändert: Auch 2025 erstrahlen die Boliden in Schwarz und einem giftigen Grün. © Bradley Collyer/dpa

Zudem sei Konstanz im Motorsport extrem wichtig, um Titel zugewinnen. „Wenn man nicht gewinnen kann, sollte man auf dem Podium landen, und wenn man auf lange Sicht so weitermacht, denke ich, dass sich das lohnen wird“, sagte der McLaren-Teamchef laut Formel1.de. (smo)

Rubriklistenbild: © Michael Potts/Imago