• Simon Mones Simon Mones
    schließen
  • Weitere
    schließen

Nur vierte Kraft

Ferrari-Teamchef bleibt trotz Fehlstart cool: „Ich bin es gewohnt“

  • Simon Mones
    VonSimon Mones
    schließen

Ferrari hat in diesem Jahr einen holprigen Start. Die Konstrukteurs-WM scheint weit entfernt. Aber Teamchef Fred Vasseur bleibt ruhig – anders als Hamilton.

Marnello – Seit 17 Jahren wartet die Scuderia Ferrari auf einen Titel in der Konstrukteurs-WM der Formel 1. Bei den Fahrern gewann zuletzt Kimi Räikkönen im Jahr 2007 den Titel für den Traiditionsrennstall aus Maranello. Seither warten die Tifosi vergeblich auf die ganz großen Erfolge. 2024 war Ferrari zumindest nah dran an der Konstrukteurs-WM, am Ende fehlten 14 Zähler auf McLaren. In diesem Jahr sollte aber endlich der große Wurf gelingen – auch dank Lewis Hamilton, den man von Mercedes holte.

Doch der Saisonstart verläuft bisher alles andere als ideal. In China wurden beide Autos disqualifiziert. Beim Rennen in Japan lieferte Charles Leclerc mit Platz vier das bisher beste Resultat für die Scuderia. Hamilton wurde nur Siebter. Mit 35 Punkten in der Konstrukteurs-WM liegt man auf Platz vier – der Abstand zu McLaren beträgt bereits 66 Zähler.

Ferrari verlässt sich auf Erfahrungen aus dem Vorjahr

„Ich bin es gewohnt, weil die letzten beiden Jahre so gestartet sind“, scherzt Teamchef Fred Vasseur gegenüber der Formel 1. Der Franzose bleibt aber optimistisch und verweist auf die Erfahrungen aus der Vorsaison: „Wenn wir letztes Jahr einen guten Schritt nach vorne gemacht haben vom Saisonanfang bis zur Mitte der Saison, dann nicht, weil wir eine Wunderlösung gefunden haben.“

Fred Vasseur bei einer Pressekonferenz.
+
Trotz der durchwachsenen Ergebnisse, bleibt Ferrari-Teamchef Fred Vasseur gelassen.
© David Davies/dpa

Stattdessen setzt der Teamchef auf eine Kombination kleiner Verbesserungen in verschiedenen Bereichen. „Wir müssen die Fahrbarkeit verbessern, um das Beste aus dem Paket herauszuholen“, erklärte Vasseur. Auch bei Leistung und Abtrieb habe Ferrari noch Probleme, wie Lewis Hamilton erklärt.

Hamilton fordert von Ferrari Upgrades

Der 40-Jährige habe zudem noch ein Problem auf seiner Seite der Garage. „Bei den ersten drei Rennen gab es ein gewisses Defizit zwischen beiden Seiten der Garage, und zwar bei einem speziellen Element am Auto. An meinem Auto hat etwas unterperformt“, zitiert das Motorsport-Magazin Hamilton.

Das sind die Formel-1-Autos der Saison 2025

McLaren enthüllt sein Formel-1-Auto mit dem Namen MCL39.
McLaren geht 2025 als Titelverteidiger in der Konstrukteurs-WM an den Start. Auch der MCL39 soll die Konkurrenz hinter sich lassen. © PsnewZ/Imago
McLaren beim Event F1 75 in London.
Die Lackierung des MCL39 unterscheidet sich kaum vom Vorjahr. Nur vereinzelt kamen einige Farbtupfer hinzu. © PsnewZ/Imago
Ferrari stellt den SF-25 in London vor.
2024 musste sich Ferrari noch McLaren knapp geschlagen geben. Mit dem SF-25 soll sich das in diesem Jahr ändern. © Bradley Collyer/dpa
Ferrari SF-25 berim F1 75 Event in London
Optisch erstrahlt die „Rote Göttin“ in diesem Jahr in völlig neuem Glanz. Um den Titelsponsor HP besser zu integrieren, gibt es neben dem typischen Rot auch viele weiße Elemente. © PsnewZ/Imago
Red Bull Racing RB21
Viel Grund zum Jubeln hatte Red Bull Racing nach der Saison 2024 nicht. Zwar wurde Max Verstappen Weltmeister, in der Konstrukteurs-WM reichte es aber nur zu Rang drei. Ob es mit dem RB21 besser läuft? © PsnewZ/Imago
Max Verstappen und Liam Lawson vor dem RB21.
Optisch bleibt das Team aus Milton Keynes auch in diesem Jahr beim gewohnten Blau. Große Veränderungen gibt es an der Lackierung nicht. © PsnewZ/Imago
Mercedes-AMG W16
Für Mercedes markiert die Saison 2025 einen Neuanfang. Es ist das erste Jahr ohne Lewis Hamilton. Mit dem W16 will der deutsche Hersteller dennoch auf Titeljagd gehen. © PsnewZ/Imago
Mercedes-AMG W16
Beim Design bleibt Mercedes dem Konzept der letzten Jahre treue und kombiniert das klassische Silber mit viel Schwarz. Dazu kommen türkise Akzente für den Hauptsponser Petronas. Auffällig: die rote Farbe an der Airbox fehlt. © Bradley Collyer/dpa
Aston Martin AMR25
2024 war Aston Martin das beste der Mittelfeldteams. Die Ambitionen sind hoch, das zeigt auch die Verpflichtung von Adrian Newey. Beim AMR25 hat der Design-Guru seine Finger aber noch nicht im Spiel. © Bradley Collyer/dpa
Aston Martin AMR25
Farblich setzt das Team auch 2025 auf das berühmte British Racing Green. Neu ist die weiße Fläche an der Airbox. © PsnewZ/Imago
Alpine A525
Mit Platz 6 in der Konstrukteurs-WM 2024 dürfte Alpine alles andere als zufrieden gewesen sein. Mit dem A525 soll es in diesem Jahr weiter nach vorne gehen. © Bradley Collyer/dpa
Alpine A525.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger präsentiert sich der A525 deutlich farbenfroher. Vor allem das Pink von BWT ist deutlich präsenter als noch im vergangenen Jahr. © PsnewZ/Imago
Haas VF-25
Für Haas ist die Saison 2025 eine ganz besondere: Das US-Team feiert in diesem Jahr sein zehnjähriges Jubiläum. Der VF-25 soll daher auch viele Punkte holen. © Bradley Collyer/dpa
Haas VF-25
Besonders auffällig: Der VF-25 hat deutlich weniger Schwarzanteile als noch im Vorjahr. 2025 hat man sich bei Haas für weiß als Grundfarbe entschieden. © Bradley Collyer/dpa
Racing Bulls VCARB-02
Neues Auto, neuer Name und neuer Look. Beim Schwesterteam von Red Bull hat sich 2025 wieder einiges getan. Offiziell tritt die Mannschaft aus Faenza nun als Visa Cash App Racing Bulls an. Immerhin die Namensgebung änder sich nicht. Der neue Bolide heißt VCARB-02. © PsnewZ/Imago
Racing Bulls VCARB-02
Optisch unterscheidet sich der VCARB-02 komplett von seinem Vorgänger. Der kleine Bulle erstrahlt komplett in Weiß statt Blau. © PsnewZ/Imago
Williams FW47
Schon vor der Vorstellung des FW47 gab es bei Williams Grund zur Freude. Mit Atlassian konnten die Briten einen neuen Titelsponsor finden. Angesichts der neuen Regeln ab 2026 handelt es sich aber nur um eine Evolution des FW46. © Bradley Collyer/dpa
William FW47
Auch bei Williams hat sich optisch etwas getan. Der FW47 ist in einem einheitlichen Blau gehalten. Die Duracell-Batterie an der Airbox bleibt aber auch in diesem Jahr erhalten. © PsnewZ/Imago
Kick Sauber C45
Für das Stake F1 Team Kick Sauber war die Saison 2024 besonders bitte. Mit grade einmal vier Punkten wurde man abgeschlagen Letzter in der Konstrukteurs-WM. Mit dem Kick Sauber C45 will man im letzten Jahr vor dem Audi-Einstieg einiges an Boden gut machen. © PsnewZ/Imago
Kick Sauber C45
Bei der Farbwahl hat sich nichts verändert: Auch 2025 erstrahlen die Boliden in Schwarz und einem giftigen Grün. © Bradley Collyer/dpa

Dadurch habe er konstant eine Zehntelsekunde pro Runde verloren. In einem solch engen Feld ist das ein deutlicher Nachteil. Die klarere Forderung des siebenfachen Weltmeisters: „Wir müssen das Auto aufrüsten. Ich hoffe sehr, dass wir beim nächsten Rennen Fortschritte sehen.“ (smo)

Rubriklistenbild: © David Davies/dpa

Mehr zum Thema