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Umstrittener „Autopilot“

Teslas bremsen scheinbar ohne Grund: KBA leitet Untersuchung ein

  • Sebastian Oppenheimer
    VonSebastian Oppenheimer
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Tesla-Besitzer melden immer wieder Phantombremsungen ihrer Autos. Das Problem wird nun vom Kraftfahrt-Bundesamt untersucht.

Der sogenannte „Autopilot“ von Tesla ist seit vielen Jahren hochumstritten. Ein Problem, das im Zusammenhang mit dem System immer wieder auftaucht, sind sogenannte Phantombremsungen. Das bedeutet: Das Fahrzeug bremst während der Fahrt plötzlich ohne Grund. Unter anderem berichtete vor einiger Zeit ein Tesla-Fahrer auf Reddit von dementsprechenden Vorfällen. In Deutschland zog ein Tesla-Kunde aufgrund mutmaßlicher Phantombremsungen sogar vor Gericht – ein mit der Untersuchung beauftragter Gutachter brach die Testfahrt mit dem Tesla Model 3 auf einer Autobahn ab, weil es ihm zu gefährlich wurde. Jetzt wird das Problem offensichtlich auch vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) untersucht.

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KBA untersucht laut Medienberichten Tesla-Phantombremsungen

Wie das Handelsblatt berichtet, bestätigte die Behörde, dass man den Phantombremsungen nachgehe. Weder zum Umfang der Untersuchung, noch zum bisherigen Erkenntnisstand wollte sich das KBA dem Bericht zufolge äußern. Man werde „zu gegebener Zeit geeignete Maßnahmen ergreifen“, falls es erforderlich sei.

Hand an einem Tesla-Lenkrad
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Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) untersucht laut Medienberichten angebliche Phantombremsungen von Tesla-Fahrzeugen. (Symbolbild)
© Bihlmayerfotografie/Imago

Gegenüber Auto Bild sagte ein Sprecher des Kraftfahrt-Bundesamts: „Das KBA untersucht regelmäßig Assistenzsysteme verschiedener Hersteller, und das Phänomen solcher Phantombremsungen ist auch von anderen Marken bekannt.“ Tesla wollte sich auf Anfrage des Mediums nicht zu den Untersuchungen äußern.

Kaum zu sehen: Diese 10 Automarken sind echte Exoten in Deutschland

Lucid Air auf Kies
Platz 10 – Lucid (USA): Schick sieht er ja schon aus der Air. Und mit rund 800 Kilometern Reichweite ist das Elektroauto auch absolut langstreckentauglich. In Deutschland ist das Luxusmobil aber noch ein absoluter Geheimtipp © Lucid Motors
Luicid Air
Grade einmal 392 Neuzulassungen gab es 2024 in Deutschland. Das dürfte auch an dem Preis liegen. Der Lucid Air kostet in der Basisversion Pure bereits stolze 85.000 Euro. Wer den Luxus-Strom voll ausgestattet haben will, muss für den Air Sapphire sogar 250.000 Euro auf den Tisch legen. © Lucid Motors
Lotus Emeya
Platz 9 – Lotus (China): Hier trifft Tradition auf Moderne. Oder britisches Understatement auf chinesische Technologie. Denn wie MG gehört auch diese britische Ikone längst zu einem chinesischen Konzern. © Lotus Cars
Lotus Eltere
Doch anders als MG tut sich Lotus auf dem deutschen Markt noch schwer. Lediglich 365 Autos wurden 2024 verkauft. Das dürfte auch dem Wandel zur Elektromobilität geschuldet sein. © Lotus
Rolls-Royce Cullinan
Platz 8 – Rolls-Royce (Großbritannien): Wenn es um Luxusautos geht, führ kein Weg an Rolls-Royce vorbei. Die Briten stehen für Handarbeit, opulente Materialien und absolute Exklusivität. Ein echtes Statussymbol eben. © Rolls-Royce
Rolls-Royce Cullinan
Das hat natürlich seinen Preis und den können nur wenige zahlen. Wer Rolls-Royce fährt, gehört zu einem sehr exklusiven Kreis. Das zeigt sich auch bei den Neuzulassungen: Grade einmal 360 Fahrzeuge gingen 2024 an die gutbetuchte Kundschaft. © Rolls-Royce
Leapmotor T03
Platz 7 -Leapmotor (China): Ein weiterer Geheimtipp, der sich aber vermutlich nicht mehr lange auf dieser Liste finden dürfte. Denn Leapmotor gehört zum Stellantis-Konzern und greift mit dem günstigen T03 in Europa an. © Leapmotor
Leapmotor C10
Bisher sind die Zulassungszahlen aber noch sehr übersichtlich. 2024 wurde grade einmal 178 Autos bestellt. © Leapmotor
Cadillac Lyriq
Platz 5 – Cadillac (USA): Normal sind es die USA eher gewohnt, die Welt anzuführen. Oder wie Donald Trump sagen würde: America first! Im Falle von Cadillac klappt das jedoch nicht so wirklich gut. © Weigl/Cadillac
Cadillac Lyriq
2024 setzten die Amerikaner lediglich 175 Einheiten des Elektroautos Lyriq ab. Der E-SUV ist derzeit das einzige Modell das Cadillac hierzulande anbietet. © Simon Rainer/Cadillac
VinFast VF 6
Platz 5 – Vinfast (Vietnam): Geteiltes Leid ist bekanntlich halbes Leid. Das gilt auch für das Ranking der seltensten Automarken. Und so teilen sich Vinfast und Cadillac den fünften Rang. © Pond5 Images/Imago
Vinfast VF8
Denn auch Vinfast setzte im Jahr 2024 lediglich 175 Elektroautos in Deutschland ab. Das erste Auto wurde im Mai 2024 übergeben und das, obwohl man eigentlich schon 2022 auf den hiesigen Markt expandieren wollte. © Pond5 Images/Imago
Fisker Ocean
Platz 4 – Fisker (USA): Ein saubere Zukunft für alle. Das versprach Fisker. Möglich machen sollten das nachhaltige Materialien. Doch da Projekt scheiterte krachend. © Pond5 Images/Imago
Fisker Ocean
Statt sauberen Meeren gab es finanzielle Probleme. Die 134 Autos, die in Deutschland verkauft wurden, waren da nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Im Sommer 2024 meldete Fisker schließlich Insolvenz an. © Pond5 Images/Imago
Maxus EUNIQ 6
Platz 3 - Maxus (China): Die Strategie mit der Maxus nach Europa kam, unterscheidet sich von den zahlreichen anderen Marken aus Fernost. Neben Elektroautos hat Maxus auch Transporter im Angebot. © Maxus
Maxus e-Delivery
Trotzdem spielt die Marke in Deutschland keine wirkliche Rolle. Lediglich 70 Fahrzeuge wurden 2024 neuzugelassen. © Maxus
Lynk & Co. 02
Platz 2 – Lynk & Co. (China): Auch Lynk & Co. geht in Deutschland mit einem ungewöhnlichen Konzept an den Start. Die Autos gibt es lediglich im Abo, aber nicht zu kaufen. © Lynk & Co.
Lynk & Co. 01
Wirklich erfolgreich ist das Konzept in Deutschland aber nicht. Grade einmal 68 Abos wurde 2024 abgeschlossen. © Lynk & Co.
Zwei Autos von Aiways
Platz 1 – Aiways (China): Noch seltener erblickt man in Deutschland nur die Autos von Aiways. Und das obwohl der Hersteller bereits seit 2020 in Deutschland aktiv ist. © Aiways
Aiways U6 SUV-Coupé
Wirklich erfolgreich war man seitdem jedoch nicht. 2024 lief für den chinesischen Hersteller aber besonders schlecht. Nur 27 Autos wurden verkauft – das sind nicht einmal zwei pro Monat.  © Aiways

„Autopilot“ immer wieder in kritische Situationen verwickelt

Das „Autopilot“ ist in drei verschiedenen Ausbaustufen erhältlich. Vor allem in der teuersten Version namens Full Self-Driving (FSD) kommt es immer wieder zu kritischen Situationen mit den Tesla-Elektroautos: Ein US-Automobilforschungsunternehmen bezeichnete das Tesla-System nach einem Test kürzlich als „gelegentlich gefährlich unfähig“. Aufgrund grober Fehler des FSD-Systems musste Tesla im Jahr 2023 auch mehr als 360.000 Fahrzeuge zurückrufen.

Rubriklistenbild: © Bihlmayerfotografie/Imago

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