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EU-Vorgabe

Tempobremse in allen Neuwagen: Fahrassistent ISA ab Sommer Pflicht

  • Simon Mones
    VonSimon Mones
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Ab Juli 2024 ist der Geschwindigkeitsassistent ISA in allen Neuwagen Pflicht. Die EU will so für mehr Sicherheit sorgen. Das System lässt sich aber austricksen.

Auch wenn das autonome Fahren noch weitestgehend Zukunftsmusik ist, erleichtern uns Fahrassistenten schon heute das Leben. Während manche optional hinzugebucht werden müssen, sind andere inzwischen Pflicht. Das gilt auch für den intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (Intelligent Speed Assistance/ISA).

Geschwindkeitsassistent ISA wird im Juli Pflicht: Wie funktioniert das System?

Das System ist in der Europäischen Union (EU) ab dem 7. Juli 2024 in allen Neuwagen Pflicht. Es warnt den Fahrer vor überhöhter Geschwindigkeit und soll somit für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgen. Anders als manche Fahrhelfer lässt sich das ISA nicht dauerhaft abschalten. Für neuere Fahrzeugtypen ist der Assistent bereits seit Juli 2022 verpflichtend. Ab Juli ist zudem eine Blackbox in allen Neuwagen Pflicht.

Verkehrszeichenerkennung in einem VW Golf.
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Erkennt das Auto eine Geschwindigkeitsbegrenzung, passt das ISA das Tempo an. (Symbolbild)
© Volkswagen

Doch wie funktioniert das System? Der ISA weiß dank der Verkehrszeichen-Erkennung über Kamera oder auch GPS-Ortung (inklusive Abgleich mit aktuellen Karten) immer, welche Geschwindigkeit grade erlaubt ist. Zusammen mit Tempomat und Tempobegrenzer kann der Fahrassistent so das Tempo anpassen.

Top 10 Neuzulassungen: Die beliebtesten Elektroautos der Deutschen im Jahr 2023

Fahraufnahme eines Mini SE
Platz 10 – Mini Cooper E/SE: 13.953 Neuzulassungen im Jahr 2023 reichten Mini für den Einzug in die Stromer-Top-10. Der Cooper E/SE sicherte sich im Jahres-Ranking den zehnten Platz. © Mini
Ein BMW iX1
Platz 9 – BMW iX1: Die vollelektrische Version des BMW X1 wurde im vergangenen Jahr 14.694-mal neu zugelassen. Damit landet der iX1 auf dem neunten Rang im Jahres-Ranking 2023. © BMW
Ein Tesla Model 3
Platz 8 – Tesla Model 3: Der US-Hersteller Tesla sicherte sich mit seinem Model 3 den achten Platz im Ranking. Laut KBA kam der Stromer 2023 in Deutschland auf 15.865 Neuzulassungen. © Imagebroker/Imago
Fahraufnahme eines Cupra Born
Platz 7 – Cupra Born: Einst ein Seat-Ableger, inzwischen eine eigene Marke: Der vollelektrische Cupra Born wurde im vergangenen Jahr laut KBA 17.464-mal neu zugelassen – und landete damit auf Rang 7. © Cupra
Fahraufnahme eines Audi Q4 e-tron
Platz 6 – Audi Q4 e-tron: Laut KBA kam der Audi Q4 e-tron im Jahr 2023 auf 18.061 Neuzulassungen. Damit erreichte der Ingolstädter den sechsten Platz im Ranking. © Audi
Ein VW ID.3
Platz 5 – VW ID.3: Noch vor den zum Konzern gehörenden Marken konnte sich ein „eigenes“ VW-Produkt platzieren: Mit 22.270 Neuzulassungen im Jahr 2023 sicherte sich der VW ID.3 den fünften Rang. © VW
Fahraufnahme eines Fiat 500e
Platz 4 – Fiat 500e: Laut KBA wurde der Elektroflitzer Fiat 500e im Jahr 2023 in Deutschland 22.608-mal neu zugelassen – das reicht für den vierten Platz. © Fiat
Ein Skoda Enyaq
Platz 3 – Škoda Enyaq: Auch auf dem dritten Platz findet sich eine Marke aus dem VW-Reich: 23.498-mal wurde das E-SUV Škoda Enyaq im vergangenen Jahr neu zugelassen. © Škoda
Ein VW ID.4
Platz 2 – VW ID.4/ID.5: Für die erfolgsverwöhnten Wolfsburger reichte es nur für den Vize-Titel des Jahres 2023. 36.353 Neuzulassungen der E-Modelle ID.4 (Foto) und ID.5 zählte das KBA im vergangenen Jahr. © VW
Ein Tesla Model Y auf einer Messe
Platz 1 – Tesla Model Y: Eine Titelverteidigung ist nie einfach – doch Tesla hat es geschafft. Wie schon im Jahr 2022 konnte sich das Model Y auch im Jahr 2023 den Spitzenplatz bei den Neuzulassungen (45.818) in Deutschland sichern.  © Pond5 Images/Imago

Geschwindigkeitsassistent reduziert Geschwindigkeit: Fahrer kann ihn überstimmen

Ist das Fahrzeug zu schnell, reduziert ISA die Motorleistung und bremst es so sanft ab, bis die erlaubte Geschwindigkeit erreicht ist. Wer trotzdem schneller fahren möchte, kann das tun, indem er aufs Gas tritt oder das System vor jeder Fahrt in den Einstellungen deaktiviert.

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Anmerkung der Redaktion: Dieser Text ist bereits in der Vergangenheit erschienen. Er hat viele Leserinnen und Leser besonders interessiert. Deshalb bieten wir ihn erneut an.

Mit diesem erheblichen Eingriff in die Fahrzeugsteuerung erhofft sich die EU eine Reduzierung der Verkehrsunfallopfer um 20 Prozent auf europäischer Ebene. Auch wenn das System so manchem Autofahrer nicht gefällt, können diese davon profitieren. Wie T-Online schreibt, können Assistenzsysteme, die die Fahrsicherheit erhöhen, teils zu niedrigen Versicherungsprämien führen.

Rubriklistenbild: © Volkswagen